据《泰晤士报》的消息，针对曼城130项英超财政违规的判决预计将在未来几周内公布。
报道称，曼城（由谢赫-曼苏尔掌控多数股份）与英超联盟（由理查德-马斯特斯领导）之间关于赞助规则的法律斗争，最终以和解告终。这使得曼城如今能够完成与阿提哈德航空一份极为丰厚的长期合作协议。
今年3月，曼城针对英超修改赞助规则提出新诉求。此前，独立仲裁庭已裁定这些规则违法且无效，这一判决对英超高层而言可谓沉重打击。
不过，本周一英超方面通知各俱乐部，双方已无需通过仲裁庭即可达成解决方案。曼城在部分立场上作出妥协，同意现行的“关联方交易”（APT）规则继续保留，同时获得保证：在与阿布扎比关联企业达成赞助协议时，他们不会受到差别对待。
APT规则的目的在于维护英超联赛的竞争力，防止俱乐部通过与老板关联公司达成高估的商业合同来抬高收入。
曼城与英超在官网上联合声明：“英超与曼城俱乐部就今年早些时候俱乐部发起的关于关联方交易规则的仲裁达成和解，双方一致同意终止相关程序。本次和解结束了双方在APT规则上的争议。作为和解的一部分，曼城承认现行APT规则合法且具有约束力。双方同意不再就此事发表进一步评论。”
曼城与英超的矛盾最早起源于纽卡斯尔联的沙特财团收购案之后，英超引入了APT规则。曼城在2023年发起法律挑战，起因是他们与阿提哈德航空的一项球衣及球场冠名协议被阻止。英超认为该协议“不符合公平市场价值”。
曼城在2011年与阿提哈德签署的前一份合同价值为10年4亿英镑，而新协议金额被严格保密，但预计将大幅提升曼城的收入，金额可能高达10亿英镑。
今年4月时，外界一度认为针对APT新规的法律战将拖到明年，仲裁庭听证会预计在秋季举行。
曼城方面则指控英超扭曲了竞争格局，偏袒阿森纳及其他对手俱乐部——包括布莱顿、埃弗顿和莱斯特城——这些俱乐部从老板处获得了巨额股东贷款，总额达数亿英镑，但并未被视为APT规则下的“赞助类交易”，因而享受了不当豁免。相比之下，曼城与阿布扎比关联企业的赞助协议却被严格限制。
曼城的首次法律挑战在去年6月开庭，仲裁庭于同年10月给出初步裁决，并在今年2月最终公布结果。这被普遍认为是曼城的重大胜利。由奈杰尔-蒂尔爵士、戴森勋爵和御用大律师克里斯托弗-瓦伊达组成的仲裁小组认定APT规则“无效且不可执行”。曼城随后要求恢复2021年前的规定，声称修改后的规则依旧“存在歧视”，未能满足“透明、客观、精确和比例性”的要求，反而“可能扭曲竞争”。
曼城的核心论点是：英超修改APT规则不公平，因为其对股东贷款和赞助协议采取了不同标准。曼城认为英超在此前判决后仓促修规，做法“草率”。
如今，这场让双方耗费数千万英镑法律费用的斗争得以在较少敌意的情况下解决。曼城剩下的唯一悬而未决的重大案件是他们被指控的130项英超财政违规行为。对此案的判决预计将在未来几周内公布。
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